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一汽马自达-马自达8

面是心非 马自达RX-8赛道化改装案例实拍

时间:2019-03-24 21:40  来源:绍兴汽车网

  今天给大家展示的是能让更多人燃起激情的家伙——马自达RX-8。 RX-8身为马自达家族双转子发动机的绝唱之作,留下的不仅是情怀。尽管没有RX-7那般的传奇高度,但RX-8价格的合理、优异的前后配重比。

面是心非 马自达RX-8赛道化改装案例实拍

  巨大的改装潜力外加上趋于实用取向的四门四座的车舱布局,使得它在日?#23613;?#32654;国、英国等地都成为相当好卖的入门级跑车之一。一汽马自达也曾经进口了一批RX-8到国内销售,所以不管是在普通街道还是场地赛道上,我们还是时常能见到它的身影。

  马自达RX-8是一台比较入门级的街车,在争奇?#36153;?#30340;跑车街并不显眼,车主对他的这台爱车并没做太多外观上的改动,全黑的车身看上去又酷有低调。 这台车换上了来自INGS的性能空力套件,硕大的进口以及棱角分明的线条展示了十足的运动感,同时也为进气效率以?#26696;?#21152;优秀的空气力学提供了更好的帮助。

面是心非 马自达RX-8赛道化改装案例实拍

  RX-8有着相当漂亮的车身比例,再加上下裙大包围以及降低了的车身“贴地”风很适合它。 尾部单边单出的?#29260;?#31570;着实太低调了,INGS的套件本身就预留了双边出的设计。车主还在尾部贴上了马自达另一家御用改装厂的铭牌,这里在跟大火开个小玩笑吗?

  RX-8的后备箱空间相当可观,的确是台相当“宜家”的跑车。 轮圈在重量、强度以及提升、稳定性上有一定的好处,“四角”穿的是东洋单导向轮胎,这套胎的特点是在操控以?#26696;?#36895;稳定性上比较优异。 后轮的制动系统维持原厂装备,毕竟对于非职业比赛来说,后刹车的重要性相对不及前刹,只要换上更好的刹车油以及散热的油管也能获得性价比更好的效果。

面是心非 马自达RX-8赛道化改装案例实拍

  RX-8的四门对开式设计上当特别,这样提升了乘坐的便携性,但对车身刚性提出了更高的要求。 前排?#24576;?#20102;标准的桶式赛车座椅,主驾位的border炭纤维骨架相当轻盈。四点式安全带也是完全符合赛道的基本安全标准。

面是心非 马自达RX-8赛道化改装案例实拍

  中控部分基本保持了车的样貌,并没有拆除空调、音响这些日常?#23478;?#20351;用的东西,溜街代步完全没有问题。   

  另外,这台RX-8更换动力系统外加调教之后,差不多能获得260匹左右的轮上马力(机头马力300+),对于需要同时兼顾日常行驶跟下赛道场地的它来说是一个相?#26412;?#34913;的输出。

面是心非 马自达RX-8赛道化改装案例实拍

  也许有人无法理解为何好?#30805;?#30340;要把一台经典转子跑车改成这样,但同样对于很多人来说,通过合理、合?#23454;?#25913;装让车给自己的生活带来乐趣,这何尝也不是一种达观的玩车态度呢?

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